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勇担社会责任 服务保障民生 书写城市文明 共促湾区发展

时间:2019-11-02 21:17来源:未知 作者:admin 点击:
把历史的时针拨回到1975年10月,中山第一辆公交车从人民医院缓缓驶上街头,驶过烟墩山,沿着岐江河畔林荫道,到达石岐氮肥厂。如今,烟墩山上晏昼炮声渐渐远去,但烟墩山脚下东南西北方向,高楼林立,车水马龙,一辆辆公交车穿行在城市大街小巷,服务了数不

  把历史的时针拨回到1975年10月,中山第一辆公交车从人民医院缓缓驶上街头,驶过烟墩山,沿着岐江河畔林荫道,到达石岐氮肥厂。如今,烟墩山上“晏昼炮”声渐渐远去,但烟墩山脚下东南西北方向,高楼林立,车水马龙,一辆辆公交车穿行在城市大街小巷,服务了数不胜数的来往过客,记录着城市奋进的历程。

  从一条线路到线网城乡一体化,从实现公交一盘棋到多元化服务,从打通最后一公里到融入大湾区互联互通,从全国率先实施70岁以上本地老年人免费乘车到实现由老及幼全民“普惠”公交……

  历史的车轮滚滚向前,揭示40多年巨变的法宝,在于始终以紧贴城市发展需要和满足市民出行需求为出发点和落脚点,深入实施公交优先发展战略,并连续多年把公交发展列入“十件民生实事”,全力推进公交事业高质量发展。今日,民生公交、幸福公交已然成为伟人故里的一张亮丽名片,先后荣获“全国文明单位”、“全国交通运输系统先进集体”、“广东省五一劳动奖状”荣誉称号。就在刚刚过去的9月,中山通过了“广东省首批公共交通示范城市”创建验收,标志着公交示范市建设取得了阶段性成果。

  随着城市化进程加快,如何化解日益拥堵的城市交通环境,如何更好满足市民出行的差异化需求……更多的期盼亟待回应。不日新者必日退,关键在于主动求“变”。公交集团将秉持全心全意为人民服务的初心,肩负构建高效率、高品质公共交通体系的使命,接力前行,始终不渝。

  2016—2018年,累计新开通公交线条,优化调整公交线万人次享受政府优惠乘车政策。

  2016—2018年,约有8763万人次通过跨市公交往来中山与周边城市。

  公共交通核心竞争力在于线网全覆盖和有效衔接。近年来,中山市以创建广东省公共交通示范城市为引领,完成对9家市内客运企业的整合,形成了“公交一盘棋”发展模式,使全市公交规划、管理、服务统一标准。并持续推进公交服务供给改革,优化线网,开通新线路,延长服务时间,使线路衔接和线网布局更加科学合理。

  如今,2200多辆公交车、190多条公交线路基本形成了以中运量公交系统为骨架,常规公交为主体,公交小巴、定制公交为补充的多层次、多元化公共交通服务体系,初步实现了城乡公交一体化,促进了城乡区域协调发展。

  搭建“一环一横”主线,“两交叉三横四纵”为支线的快速公交骨干网,实现主城区快速公交线米站点全覆盖。

  推行高密度发班的19条大站快车,实现城区与镇区之间、组团之间快速往返,解决了市民长距离出行的需求。

  开通往返广州、佛山(顺德)、珠海、江门等周边城市的20条跨市公交,主动服务湾区市民城际间往来。

  通过建设上述骨干线网,锻造了公交服务在城市客运中的顶端优势,并不断完善包括常规公交、快速公交、大站快车、高峰线路、区间线路、定制公交等多种方式的公共交通网络体系,各种方式通过公交枢纽、交通运营组织等进行有效衔接和整合,提高公交系统的整体服务水平和出行效率。

  当前,主城区公共交通占机动化出行分担率37.1%,公共交通站点500米覆盖率93.6%,早晚高峰时段公共汽电车平均运营时速22.1公里/小时,每日服务约50万人次市民出行,公共交通乘客测评满意度88.7%。

  如今在中山,公交不再是无奈的依靠,更是高品质的服务。穿梭于城市的市民,早已习惯坐上公交车,静下心来欣赏沿途的风景,邂逅秋日阳光的惬意。

  公共交通具有公益属性,而低廉的公益票价无疑是其最直接的体现,也是目前大多市民选择公交出行的主要理由之一。与珠三角其他城市公共交通IC卡乘车优惠比较,中山优惠幅度最大,每年近1.4亿人次享受公共汽车乘车优惠,已成为民生公益公交的亮点之一。

  20多年来,公交票价不仅未涨,2008年至今还连续三次优惠。从9.5折优惠到7.5折优惠,再到现在的5折优惠,仅需1元市民即可乘坐里程在20公里之内的大部分公交车,以及实行60岁以上新老中山人等特定对象免费乘车,快速公交系统实行同台双向免费换乘。这些数据变化的背后凝聚了公交人全心全意为人民服务的初心,更是“读懂民心”。

  国家统计局中山调查队的数据显示,超过9成受访市民普遍认可中山实施乘车优惠政策。《坚持公益票价,实施惠民公交还利于民》荣获了庆祝中华人民共和国成立70周年广东省城市公共交通优秀创新成果。

  随着扫码支付乘车的逐渐普及,由于实施与实体普通IC卡同等优惠折扣,惠民的范围、惠民的力度进一步扩大。当前每日约38.8万人次享受优惠乘车,优惠乘车比重占公交客运量近八成。市委市政府通过实施惠民便民政策,真正实现了公益性初衷,实现了让利于民。

  然而,公交惠民深层次的意义绝不仅仅是降低了市民出行成本,更重要的是,通过引导公交出行,改变了市民出行习惯,推动转变城市交通发展方式,提升绿色出行比例,实现了经济效益、社会效益和生态效益的有机统一。

  平时习惯乘坐公交车出行的市民应该留意到,今年越来越多崭新的纯电动公交车行驶在大街小巷,坐进“高大上”的纯电动公交车,起步时几乎感觉不到噪音和震动,加速时也是非常平稳,极大改善了乘车体验。

  随着汽车保有量增加,汽车尾气对城市空气质量的危害愈发突出。治理污染、改善环境,必须改变我们的生活方式。

  近年来,中山逐步加大投放新能源公交车辆,努力优化公共汽车运力结构。2014-2018年新增和更新公交车辆均为新能源和清洁能源公交车。当前,中山正根据广东省对我市短期内实现100%公交电动化的考核要求,以史无前例的魄力推广应用纯电动公共汽车。其中,2018年底购置的1100辆纯电动车随着充电站等配套设施的建设完成,已全部投入运营。

  从最早运营的汽油车、柴油车,到后来的天然气车,汽电混合动力车,再到今天的纯电动车,每一次变革,都是公交人为保护生态环境建设美丽宜居中山的主动作为。如今,公共汽车俨然一道道流动的风景线,将城市的美丽与文明传递给每一位乘客。同时,从源头上控制机动车辆尾气对空气的污染,实现污染零排放,为改善空气质量、加快建设美丽中山凝聚“绿色力量”。

  今年9月起,公交集团为中山市一中,桂山中学、中山纪念中学、中山市二中、技师学院北校区等学校开通了60多条校园定制公交线路,量身定制高品质的出行服务。

  就在一个月前,依托大数据分析平台及移动支付数据,详细分析早晚高峰期客流特点,开通了高峰区间线,进一步缩短了市民早晚高峰期的通勤时间。

  拥挤、等车费时间、没有合适的线路……如果说有什么理由阻止了你乘坐公交车,这些理由都正在消失。

  近年来,随着大数据、自动驾驶、人工智能等前沿技术在交通领域不断渗透,并不断催生“化学反应”重塑出行方式,智能公交早已在逐步构建智慧城市的触角。建成了包括行业管理系统、营运调度系统、乘客信息服务系统、ERP管理系统和一卡通系统在内的城市公共交通智能系统,让公交服务和管理耳聪目明,实现了对公交线路调整的动态评估与模拟,为公交线网规划设计提供决策辅助,极大优化了出行服务体验。

  通过乘客信息服务系统,超过150万人成为实时公交查询移动应用的用户,实现“掐点坐公交”出行,出行时间分配更合理。

  所有公交车覆盖了免费WiFi服务,市民出行享受更加舒适、完整的互联网体验。

  通过一卡通系统,实现岭南通、中山通、二维码(微信、支付宝、银联等)支付全覆盖。

  公交是展示一座城市文明水平的重要窗口,每一名司乘人员,每一辆公交车代表的都是整个公交的形象,也代表着整个中山的形象。

  9月6日傍晚19时许,004路公交车到达终点站所有乘客下车后,驾驶员孙子焯发现车厢内遗落了一个背包,内有四沓厚厚的人民币,近4万元。“带着这么多现金出门,肯定是遇上了急事急需要钱,必须赶快联系上失主才行。”孙子焯迅速将背包交到公司服务处,不到两小时即物归原主。

  还有拾获2万现金悉数归还被赞“最美公交乘务员”的211路乘务员刘欣,拾获2.35万现金及时归还的063路驾驶员农道武、五年坚持抱残疾乘客上下车的驾驶员胡学文……

  小小的车厢传递了公交正能量,弘扬了中山博爱精神,延续着这座城市的文明和温度。

  近年来,公交集团着力推动社会主义核心价值观融入员工的服务工作中,开展“公交好人”、“党员示范岗”、“青年文明号”、“巾帼文明岗”、“四好车组”、“精品线路”等文明创建活动,引导员工立足岗位文明优质服务乘客。每年登记在册的见义勇为、助人为乐、拾金不昧等好人好事均超6000宗,涌现出全国“五一劳动奖章”获得者2名,“中国好人”2名,还有多名“最美公交车驾驶员”、“最美见义勇为交通人”、“中山好人”等,他们高擎执着坚守、拼搏奋斗的公交精神,引领全体公交人不断推动服务从“量变”到“质变”跨越升级。

  为进一步提升文明窗口服务形象,2016年起连续四年每年年初确定一个改革主题——“公交服务提升年”、“公交服务深化年”,“公交服务提质年”,“公交服务体验年”,以高压态势严抓安全和服务质量,整治营运安全服务的顽症陋习。重点实施了营运中驾驶员严禁使用手机的“人机分离”措施,调整所有营运线KM/H,实行发车前酒精测试,开展“斑马线礼让行人”活动等。

  随着公交司机在“车让人”活动中的引导和示范,如今在中山,斑马线礼让行人已经成为每位驾驶员的自觉意识和行为习惯。在斑马线前,车停一秒,人快一步,一个小小的细节,让中山市民感受到更多的幸福和温暖。

  在刚刚过去的国庆黄金周,公交集团按照市政府要求开通了“新安村(金钟水库)——市一中初中部”公交临时免费接驳线日),减轻金钟湖公园周边路段的交通压力。清明节期间,开通了公交免费接驳专线(火炬国际会展中心—福荫园),接驳市民来往于祭扫墓园区与附近各大停车点。2018年古镇灯光文化节期间,开通四条公交专线,从城区、古镇轻轨站等地直达活动现场,减轻交通压力。

  除了上述大型活动,中山马拉松、元宵节烟花汇演、中山书展、小榄菊展、大涌红博会,古镇灯博会、珠海航展等大型活动或者节假日期间,市民同样可以看到一辆辆公交车提供的优质出行服务。同时,安全员、运管线长、回场检验员、运调监控员、视频监控员、客服人员、充电服务员等公交服务链条上的每一颗“螺丝钉”坚守岗位,以公交人的“辛苦指数”换取中山人出行的“幸福指数”。

  类似上述举办大型活动或节假日道路实施交通管制后,公共交通如何发挥更大作用,则是公交集团勇于践行社会责任、提升城市运行管理效能的深层次思考和探索。

  城市交通系统构成包括轨道交通、公共汽车、私家车、摩托车、电动车、自行车等,如果自由发展,必定会产生大气污染、交通堵塞等影响,导致市民从被动到主动选择私家车或者其他交通工具出行,不可避免,高峰时期交通拥堵状况日益严峻,影响了城市的正常运转和人们的安全出行。

  “大城市病”全球蔓延的当下,以公共交通为导向的TOD发展模式,成为许多城市破题的一剂“良药”。这对缓解城市交通拥堵压力、提升城市经营速度并重塑城市发展空间非常有帮助。

  数据显示,城市小汽车高峰期车均载客量为1.5人,而10米长的公交车高峰期载客量为75人,运力大约相当于50辆小汽车,如果每辆小车按长4米宽1.6米计算,50辆小车占的停车场面积相当于320平方米,是公交车的10倍多,行驶中占用道路面积是公共汽车的40倍。与小汽车出行相比,公共交通无疑具有容量大、污染小等多种优势,具有更高效率的交通模式。

  为此,国内外先进城市都在努力将城市公交纳入基本公共服务,加大政府投入和政策支持,切实改善公众的出行体验,并强有力推进实施差异化交通需求管理,综合采用行政、法律、经济等手段引导私家车、摩托车、电动自行车等合理使用,增强公众绿色出行意识,逐步实现向公交出行方式转移,缓解城市交通常态化拥堵。

  2018年12月28日,中山至广州的首条跨市公交——中980线路正式开通,从中山三角国宇豪庭乘坐公交仅需一小时即可抵达广州南沙黄阁公交总站,拉开了两地市民工作、生活的双城模式。港珠澳大桥开通后,中山市民还能搭乘公交,转乘珠海口岸专线巴士或珠海市内公交,轻松抵达港珠澳大桥珠海口岸。

  公共交通系统是推动大湾区城市群实现同城化的重要支撑,中山地处“粤港澳大湾区”几何中心,在珠三角城市群中担当贯通南北、承东启西的角色。为此,近年公交集团不断拓展完善跨市公交线网,推进与湾区城市间的互通互连。

  目前已经开通往返佛山(顺德)、珠海、江门等周边城市的跨市公交线条,覆盖西区、东区、南区、坦洲、三乡、南朗、板芙、古镇、小榄、东凤、黄圃等多个镇区,为打造粤港澳大湾区1小时工作圈发挥了很大作用。

  与此同时,随着中山在大湾区城市群几何中心的区位优势逐步显现,越来越多市民通过城轨或者高铁来到中山工作或者游玩,公交积极做好与城轨站、高铁站、汽车客运站、港口码头的公交接驳,不断新开通或者优化调整途经城轨站(高铁站)、港口码头的公交线路,逐步构建起了城市集散网络。至目前,途经城轨中山北站20条公交线条公交线条均为始发线路,公交服务时间已全部覆盖城轨中山站列车时刻。

  随着粤港澳大湾区建设的推进,全国各地越来越多的人才往来中山创新创业或者生活,对公共交通的需求会越来越大,必须优先发展公共交通,提高城市宜居性,营造一流营商环境,只有这样,人们才会发自内心的愿意留下来,加速人流、物流、资金流、信息流的交互和落地。

  今年3月份,火炬开发区某公司申请061路终点站延伸至其门口,该公司所在的永盛路暂未有公交线路线。经现场调研,公交集团迅速组织实施优化调整,填补该路段公交线网空白。为方便东利民族工业园区员工公交出行,9月23日起,B13线“濠头-东利民族工业园东”。

  “城市建设到哪里,公交就开到哪里”。近年来公交集团新开通、优化调整一批中心城区至翠亨新区线路,为临海工业园等一批工业园区、中泽重工等一批重点企业提供公交配套服务,极大解决了市民、企业员工的出行难题,增强了城市吸引力和核心竞争力,助力中山培育引进并留住人才,服务实体经济发展,带动经济腾飞。

  人民美好生活的“需求清单”正不断拉长扩容,从过去的‘有车乘’到‘乘好车’,从‘挤车坐’到‘选车坐’。因此,走过了大规模的上半场,更要打好公交出行服务转型升级高质量发展的下半场。山河为证、岁月为名。中山公交集团将抢抓粤港澳大湾区和支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区“双区驱动”和深中通道建设的战略机遇,不断提升公共交通服务水平,营造更加绿色友好的公共交通出行环境,为中山市社会经济加速融入粤港澳大湾区,共建宜居宜业宜游的优质生活圈发挥基础保障作用。

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